Είστε σε θέση να οδηγείτε; Δοκιμάστε την ικανότητα οδήγησης του εγκεφάλου σας
Καινοτόμο διαδικτυακό τεστ για τους οδηγούς. Αξιολογεί τις γνωστικές/ ψυχολογικές διαδικασίες που σχετίζονται με την οδήγηση οχημάτων και αξιολογεί τις δεξιότητες, τις ικανότητες και την επίδοση του οδηγού. Αυτή η ολοκληρωμένη νευροψυχολογική σειρά για την ασφαλή οδήγηση επιτρέπει την πρόβλεψη της ποιότητας χειρισμού του οχήματος και τον προσδιορισμό του κινδύνου ή του δείκτη του ποσοστού ατυχημάτων (χαμηλό-μέτριο-υψηλό).
Για ποιόν/α είναι;
Διαδικτυακή σειρά γνωστικής αξιολόγησης για Οδηγούς (DAB)
Θα δημιουργήσετε έναν λογαριασμό διαχείρισης ασθενών. Αυτός ο λογαριασμός έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τους επαγγελματίες υγείας (γιατρούς, ψυχολόγους...) στη διάγνωση και τη γνωστική διέγερση.
Θα δημιουργήσεις έναν λογαριασμό διαχείρισης μαθητών. Αυτός ο λογαριασμός είναι σχεδιασμένος ώστε να βοηθήσει στη διάγνωση και παρέμβαση στις γνωστικές δυσλειτουργίες των μικρών και εφήβων μαθητών.
Θα δημιουργήσεις έναν λογαριασμό έρευνας. Αυτός ο λογαριασμός είναι ειδικά σχεδιασμένος ώστε να βοηθήσει τους ερευνητές με τις έρευνές τους σχετικά με τις γνωστικές περιοχές.
* Οι άδειες της αξιολόγησης μπορούν να χρησιμοποιηθούν με οποιοδήποτε τρόπο αξιολόγησης.
Διαδικτυακή σειρά γνωστικής αξιολόγησης για Οδηγούς (DAB)
Διαδικτυακή σειρά γνωστικής αξιολόγησης για Οδηγούς (DAB)
- Αξιολογεί την πραγματική κατάσταση των γνωστικών ικανοτήτων που σχετίζονται περισσότερο με την οδήγηση.
- Για νεαρούς που θέλουν να αποκτήσουν το δίπλωμα, ενήλικες και ηλικιωμένους.
- Η διάρκεια του τεστ είναι περίπου 30-40 λεπτά.
- Ανάλυση της αξιοπιστίας της αξιολόγησης - Μόνο στα αγγλικά Κατέβασε
Η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) είναι ένα κορυφαίο επαγγελματικό εργαλείο το οποίο μας επιτρέπει, μέσω ψηφιοποιημένων νευροψυχολογικών εργασιών, να γνωρίζουμε αν ένα νεαρό άτομο, ενήλικας ή ηλικιωμένος (υγιής ή με κάποια παθολογία), διαθέτει την απαραίτητη γνωστική ικανότητα και τη σωστή συμπεριφορά ώστε να οδηγήσει αποτελεσματικά και με ασφάλεια.
Τα αποτελέσματα αυτού του νευροψυχολογικού τεστ παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες που μπορεί να βοηθήσουν στην πρόβλεψη της ποιότητας του χειρισμού των οχημάτων και στην ταυτοποίηση του δείκτη κινδύνου ή την τάση για ατυχήματα (υψηλή-μέτρια-χαμηλή).Οποιοσδήποτε μεμονωμένος χρήστης ή ειδικός μπορεί να χειριστεί χωρίς δυσκολία αυτή τη σειρά ασκήσεων για την αξιολόγηση της ικανότητας οδήγησης οχημάτων.
Αυτό το τεστ οδήγησης είναι πλήρως ψηφιοποιημένο.Πραγματοποιείται διαδικτυακά και η διάρκειά του είναι περίπου 30-40 λεπτά. Με την ολοκλήρωση της αξιολόγησης, λαμβάνεται αυτόματα μία ολοκληρωμένη αναφορά των αποτελεσμάτων με χρήσιμες και πλήρως κατανοητές πληροφορίες σχετικά με την ικανότητα, την απόδοση και την οδική συμπεριφορά. Αυτό το τεστ παρέχει πολύτιμες πληροφορίες που μπορεί να μας βοηθήσουν να εντοπίσουμε αν υπάρχει γνωστική επιδείνωση ή ελλείμματα σε σημαντικούς τομείς που σχετίζονται με την οδήγηση (ικανότητα εκτίμησης των αποστάσεων και των ταχυτήτων, χειροκίνητη δεξιότητα, αντίληψη του χρόνου, ικανότητα προσοχής, ακουστική και οπτική αντίληψη, ταχύτητα ή ταχύτητα αντίδρασης κτλ.).
Συνίσταται να πραγματοποιήσετε αυτή τη νευροψυχολογική σειρά όταν είναι απαραίτητο να προβλέψετε την ικανότητα της οδήγησης ή τον δείκτη της ποιότητας χειρισμού του οχήματος. Αυτό το τεστ είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την αξιολόγηση επικίνδυνων οδηγών και για την αξιολόγηση του κατά πόσο ένας επαγγελματίας οδηγός έχει την ικανότητα να οδηγεί με ασφάλεια.
Πρέπει να σημειωθεί πως αυτό το τεστ της οδήγησης οχημάτων δεν αποτελεί, ούτε και αντικαθιστά τις εξετάσεις οδήγησης ούτε τη ψυχομετρική δοκιμή, αλλά διερευνά άλλους παράγοντες που σχετίζονται με την οδήγηση. Ο κύριος στόχος του είναι να συμβάλει στο χαμηλό δείκτη ατυχημάτων των οδηγών οχημάτων.
Ψηφιοποιημένο πρωτόκολλο για τη Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB)
Ψηφιοποιημένο πρωτόκολλο για τη Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB)
Αυτό το ολοκληρωμένο τεστ για τους οδηγούς επιτρέπει την αξιολόγηση των γνωστικών διαδικασιών που σχετίζονται με την οδήγηση και την πρόβλεψη της ποιότητας χειρισμού των οχημάτων ώστε να διατηρηθεί το χαμηλό ποσοστό των ατυχημάτων.
Αυτή η πολυδιάστατη αξιολόγηση για την οδήγηση αποτελείται από ένα ερωτηματολόγιο και από μία ολοκληρωμένη σειρά δοκιμών. Η συνολική διάρκεια αυτής της λειτουργικής αξιολόγησης για τον χειρισμό των οχημάτων είναι περίπου 30-40 λεπτά.
Τα αποτελέσματα που ελήφθησαν μετά την διεξαγωγή του τεστ για τους οδηγούς μπορούν να υποδείξουν αν ένα άτομο βρίσκεται σε καλή γνωστική κατάσταση ώστε να οδηγήσει. Μπορεί να εφαρμοστεί τόσο σε επίδοξους οδηγούς, σε άτομα που δεν οδηγούν για αρκετό καιρό, σε άτομα που η άδεια οδήγησής τους έχει λήξει κτλ..
Η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) αποτελείται από τρία μέρη:
Ερωτηματολόγιο διαγνωστικών κριτηρίων
Παρουσιάζεται μια σειρά ερωτήσεων εύκολης απάντησης που πρέπει να απαντηθεί με ειλικρίνεια. Έχουν στόχο να γνωρίσουν τους συναισθηματικούς παράγοντες και τον χαρακτήρα του ατόμου που σχετίζονται με την οδήγηση και την τάση κινδύνου (προσαρμογή στους κανόνες και τους κανονισμούς των δρόμων, κίνητρα και τρόπος οδήγησης).
Νευροψυχολογικοί παράγοντες και γνωστικό προφίλ
Συνεχίζει με μία σειρά ψηφιοποιημένων εργασιών που στοχεύουν στην ακριβή αξιολόγηση των κύριων γνωστικών πτυχών που σχετίζονται με την οδήγηση, όπως η ικανότητα της προσοχής ή της συγκέντρωσης, η αντίληψη, η μνήμη, οι εκτελεστικές λειτουργίες και ο συντονισμός. Αυτές οι δοκιμές για τους οδηγούς επιτρέπουν τη διερεύνηση και την αξιολόγηση βασικών γνωστικών ικανοτήτων για την οδική απόδοση και χρησιμοποιούν κλίμακες ανάλογα με την ηλικία του χρήστη. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσουμε να γνωρίσουμε το νευροψυχολογικό προφίλ του οδηγού και την τάση του για ατυχήματα.
Ολοκληρωμένη αναφορά των αποτελεσμάτων
Με την ολοκλήρωση του τεστ για την οδήγηση, θα λάβουμε αυτόματα μια λεπτομερή αναφορά των συνολικών αποτελεσμάτων, όπου θα βρούμε μια πρόβλεψη για την ποιότητα χειρισμού του οχήματος, τον δείκτη τάσης ατυχημάτων (χαμηλός-μέτριος-υψηλός), την γνωστική απόδοση, τα κρίτηρια δεξιότητας, τα σημάδια ανησυχίας, το νευροψυχολογικό προφίλ, την ανάλυση των αποτελεσμάτων σε σχέση με μια ομάδα αναφοράς του χρήστη καθώς και συστάσεις. Τα αποτελέσματα προσφέρουν πολύτιμες πληροφορίες και κατευθυντήριες γραμμές για τη δράση και τη βάση για τον προσδιορισμό των στρατηγικών υποστήριξης.
Ψυχομετρικά Αποτελέσματα
Ψυχομετρικά Αποτελέσματα
Η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) χρησιμοποιεί κατοχυρωμένους αλγόριθμους και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) που επιτρέπει την ανάλυση περισσότερων από χιλίων μεταβλητών για τη λήψη ενός ολοκληρωμένου γνωστικού προφίλ με πολύ ικανοποιητικά ψυχομετρικά αποτελέσματα. Αυτή η νευροψυχολογική διερεύνηση μετράει μία σειρά βασικών γνωστικών ικανοτήτων που αφορούν τις απαιτήσεις της οδήγησης σε μια λεωφόρο.
Κάθε μία από αυτές τις νευροψυχολογικές εργασίες που συμπεριλαμβάνονται στη Σειρά Αξιολόγησης για οδηγούς (DAB) έχει δημιουργηθεί μέσω ανεξάρτητων ερευνών. Αυτό εγγυάται τα κατάλληλα ψυχομετρικά χαρακτηριστικά για την αποτελεσματική αξιολόγηση του εγκεφάλου των οδηγών και της γενικής τους γνωστικής κατάστασης. Το γνωστικό προφίλ της νευροψυχολογικής ενημέρωσης έχει υψηλή αξιοπιστία, συνέπεια και σταθερότητα. Μέσω σχεδίων διασταυρούμενων μελετών, έχουν ληφθεί ψυχομετρικά στατιστικά στοιχεία με τιμές γύρω στο 9, όπως ο συντελεστής Alpha Cronbach. Οι δοκιμές Test -Retest έχουν λάβει τιμές γύρω στο 1, το οποίο αποδεικνύει την υψηλή αξιοπιστία και ακρίβεια.
Δες τον πίνακα της επικύρωσης Εκτίμηση και τροχαία ατυχήματαΣε ποιόν απευθύνεται;
Σε ποιόν απευθύνεται;
Αυτή η σειρά αξιολόγησης για την χειρισμό των οχημάτων (DAB) μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα ευρύ μέρος του πληθυσμού, είτε είναι επίδοξοι νεαροί οδηγοί, είτε άτομα που έχουν πολύ καιρό να οδηγήσουν, είτε είναι άτομα των οποίων το δίπλωμα έχει λήξει κτλ..
Οποιοσδήποτε μεμονωμένος χρήστης ή ειδικός μπορεί να χειριστεί χωρίς δυσκολία αυτή τη σειρά νευροψυχολογικής αξιολόγησης για την οδήγηση. Για τη χρήση αυτό του προγράμματος δεν είναι απαραίτητο να έχετε δίπλωμα οδήγησης, ούτε να κατέχετε γνώσεις σχετικές με την νευροεπιστήμη ή την πληροφορική . Απευθύνεται ειδικά σε :
Γνωρίζω και εξερευνώ τη γνωστική μου κατάσταση
Για εφήβους, ενήλικες ή ηλικιωμένους που θέλουν να υπολογίσουν τη γνωστική τους κατάσταση για τις απαιτήσεις της οδήγησης
Μετράει τον ρυθμό βελτίωσης μέσω της γνωστικής αποκατάστασης των ασθενών μου
Για επαγγελματίες στον χώρο της υγείας
Εξετάζει τις γνωστικές ικανότητες των μαθητών μου στη σχολή οδήγησης
Για τις σχολές οδήγησης
Αξιολογεί τη γνωστική κατάσταση των αγαπημένων μου
Για συγγενείς ή εκπαιδευτές
Μελετάει τα νευροψυχολογικά χαρακτηριστικά των συμμετεχόντων σε μια έρευνα
Για μελετητές και επιστήμονες
Αξιολογεί τις γνωστικές ικανότητες των οδηγών της επιχείρησής μου
Για το ανθρώπινο δυναμικό και τις επιχειρήσεις
Τα πλεονεκτήματά τους
Τα πλεονεκτήματά τους
Η χρήση αυτού του πληροφορικού συστήματος που βασίζεται σε επιστημονική μεθοδολογία για την έγκαιρη και ακριβή αξιολόγηση της γνωστικής κατάστασης των οδηγών ή εκείνων που θέλουν να αποκτήσουν δίπλωμα οδήγησης, προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα:
ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ
Η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) είναι ένα επιστημονικό βοήθημα που έχει δημιουργηθεί από ειδικούς στη νευροψυχολογία. Οι γνωστικές ασκήσεις για τους οδηγούς είναι τυποποιημένες. Αυτό το κορυφαίο εργαλείο χρησιμοποιείται από την επιστημονική κοινότητα, σχολές οδήγησης, οικογένειες, οργανισμούς και ιατρικά κέντρα σε όλον τον κόσμο.
ΕΥΚΟΛΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ
Οποιοσδήποτε επιμέρους χρήστης ή επαγγελματίας (δάσκαλος οδήγησης, γιατρός, ψυχολόγος...) μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτοπροσώπως αυτή τη σειρά της νευροψυχολογικής αξιολόγησης για τους οδηγούς χωρίς να κατέχει γνώσεις νευροψυχολογίας ή πληροφορικής. Η διαδραστική μορφή του επιτρέπει την άνετη και αποτελεσματική χρήση του.
ΠΛΗΡΩΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ
Οι ασκήσεις του γνωστικού τεστ του CogniFit για την οδήγηση είναι πλήρως αυτοματοποιημένες, οπότε ο χρήστης μπορεί να τις πραγματοποιήσει με ανεξάρτητο τρόπο, από το σπίτι του. Όταν αυτή η γνωστική αξιολόγηση για την οδήγηση έχει προταθεί από έναν ειδικό, ο χρήστης μπορεί να την πραγματοποιήσει κατά τη διάρκεια της συνεδρίας του ή σε οποιονδήποτε άλλο χώρο με πρόσβαση στο διαδίκτυο, επιτρέποντάς του να εξοικονομήσει χρόνο.
ΑΠΛΗ ΧΡΗΣΗ
Όλες οι ασκήσεις παρουσιάζονται αυτόματα με τη μορφή διασκεδαστικών και διαδραστικών παιχνιδιών, διευκολύνοντας την εφαρμογή τους και την κατανόηση των οδηγιών.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΗ ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
Η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) παρέχει μια άμεση και ακριβή ενημέρωση, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα ανάλυσης των αποτελεσμάτων. Συνεισφέρει στην αναγνώριση και στην κατανόηση των γνωστικών προβλημάτων που μπορεί να επηρεάσουν το χειρισμό του οχήματος.
ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ
Αυτό το δυναμικό λογισμικό επιτρέπει την ανάλυση περισσότερων από χιλίων μεταβλητών και παρέχει ειδικές συστάσεις, προσαρμοσμένες στις ανάγκες του κάθε ατόμου. Η αναφορά θα συμπεριλαμβάνει πρότυπα δράσης ανάλογα με τα αποτελέσματα που έχουν ληφθεί.
ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΕ ΟΜΑΔΑ
Αυτή η αξιολόγηση για τους οδηγούς έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να εφαρμοστεί σε ατομικό και σε συλλογικό επίπεδο. Η μορφή του επιτρέπει να γίνεται η αξιολόγηση μαζικά σε λιγότερο από μια ώρα και να τα αποτελέσματα να λαμβάνονται αυτόματα, καθώς το ίδιο το πρόγραμμα αναλύει αυτόματα τα αποτελέσματα και δημιουργεί την ενημέρωση. Σε κάθε μια ενημέρωση θα φαίνεται το γνωστικό προφίλ του χρήστη, τα αποτελέσματα του τεστ και οι κατευθυντήριες γραμμές. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να εφαρμοστεί εύκολα και ταυτόχρονα σε πολλούς χρήστες.
ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟ
Η αξιολόγηση για την οδήγηση είναι διαθέσιμη σε 19 γλώσσες τόσο για υπολογιστές, όσο και για tablets και smartphones. Δεν χρειάζονται ούτε ειδικά ούτε επιπλέον εργαλεία, κάτι που καθιστά εύκολη την εφαρμογή του σε ειδικούς χώρους ή σε επιχειρήσεις.
Σε ποιές περιπτώσεις συνίσταται η εφαρμογή αυτού του τεστ γνωστικής αξιολόγησης για μια αποτελεσματική και ασφαλή οδήγηση;
Σε ποιές περιπτώσεις συνίσταται η εφαρμογή αυτού του τεστ γνωστικής αξιολόγησης για μια αποτελεσματική και ασφαλή οδήγηση;
Χάρη στην εξαιρετική ψυχομετρική του ποιότητα και τον εύκολο χειρισμό του, η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) του CogniFit μπορεί να φανεί πραγματικά χρήσιμη σε πολλές διαφορετικές περιπτώσεις. Για παράδειγμα, αν ένας οδηγός υποφέρει από έναν κρανιοεγκεφαλικό τραυματισμό εξαιτίας ενός ατυχήματος, οι γνωστικές του ικανότητες και η εμπιστοσύνη του μπορεί να αλλάξουν. Με τη βοήθεια της κατάλληλης νευρικής αποκατάστασης, η γνωστική αξιολόγηση οδήγησης του CogniFit μπορεί να βοηθήσει ώστε να μάθουμε αν αυτός ο οδηγός είναι ικανός να οδηγήσει ξανά. Ωστόσο, θα πρέπει να έχουμε υπόψιν μας πως, για να οδηγούμε με ασφάλεια, δεν είναι απαραίτητες μόνο κάποιες ελάχιστες γνωστικές απαιτήσεις, αλλά και ορισμένοι παράγοντες, όπως το να γνωρίζουμε τους δρόμους, οι απαραίτητες ψυχοτεχνικές ικανότητες, μια σωστή αντιληπτικό-κινητική επίδοση (που εξαρτάται από κάποιους παράγοντες όπως το να κινούμε συγχρονισμένα τα μέλη μας), η υγεία και άλλες μεταβλητές.
Αν υπάρχει υποψία πως ένα άτομο ενδέχεται να πάσχει από κάποια διαταραχή, ή απλά θέλει να γνωρίσει τη γνωστική του κατάσταση, συνίσταται να πραγματοποιήσει αυτή την αξιολόγηση για την οδήγηση το συντομότερο δυνατόν. Η παρακολούθηση του γνωστικού προφίλ και της ευεξίας του ατόμου επιτρέπει τον έγκαιρο εντοπισμό διάφορων διαταραχών, αποφεύγοντας τη χρονικότητά τους ή επιτρέποντας την άμεση έναρξη της θεραπείας.
Τα νευροψυχολογικά τεστ για την εκτίμηση της ικανότητας της οδήγησης του CogniFit μπορεί να φανούν χρήσιμα στους:
Όταν ζητάτε να βγάλετε ή να ανανεώσετε το δίπλωμα οδήγησης
Η Γνωστική Αξιολόγηση του CogniFit για τους Οδηγούς (DAB) παρέχει πολύ σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την πραγματική γνωστική κατάσταση των διαφορετικών γνωστικών ικανοτήτων που σχετίζονται με την οδήγηση. Μια κακή κατάσταση αυτών των ικανοτήτων μας υποδεικνύει πως το άτομο που προτίθεται να βγάλει ή να ανανεώσει το δίπλωμα οδήγησής του δεν διαθέτει τις κατάλληλες ικανότητες. Το αντίθετο, οι θετικές βαθμολογίες σημαίνουν πως διαθέτει τις απαραίτητες γνωστικές ικανότητες ώστε να οδηγεί με ασφάλεια.
Όταν οι αγαπημένοι σας ανησυχούν για την ικανότητά σας να οδηγείτε καθώς γερνάτε
Η άνοια και η Ήπια Γνωστική Εξασθένηση (DCL) κάνει τους οδηγούς να αντιλαμβάνονται μειωμένες τις απαραίτητες ικανότητες για τον χειρισμό του οχήματος, κάτι που τους μετατρέπει σε επικίνδυνους οδηγούς. -Ωστόσο, ένα ποσοστό των ατόμων που βρίσκονται σε ήπια φάση μπορεί να περάσει τις εξετάσεις οδήγησης χωρίς περαιτέρω κίνδυνο. Η οδήγηση μπορεί να σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με την ανεξαρτησία του ατόμου με τέτοια προβλήματα, γι΄αυτό και το άτομο είναι σημαντικό να γνωρίζει αν είναι απαραίτητο ή όχι να σταματήσει την οδήγηση. Επιπλέον, τα άτομα με άνοια σπάνια παίρνουν από μόνοι τους την απόφαση να σταματήσουν την οδήγηση εξαιτίας της έλλειψης συναίσθησης των ελλείψεών τους. Η περιοδική εφαρμογή της γνωστικής αξιολόγησης του CogniFit για την οδήγηση μπορεί να βοηθήσει να ξεχωρίσουμε ποιοι οδηγοί μπορούν να οδηγήσουν και ποιοι αποτελούν κίνδυνο. Σε κάθε περίπτωση, τα άτομα με άνοια σε μέτρια ή προχωρημένη φάση δεν επιτρέπεται να οδηγούν σε καμία περίπτωση. Παρ' όλα αυτά, μερικές μελέτες δείχνουν πως ούτε οι ασθενείς με ήπια άνοια πρέπει να οδηγούν, δεδομένου του κινδύνου που αποτελούν και για τους ίδιους αλλά και για τους υπόλοιπους, και μόνο το 50% των ατόμων με DCL είναι ικανό να οδηγήσει. Υπάρχει μια σειρά ανησυχητικών συμπτωμάτων που μπορούν να μας υποδείξουν την ανάγκη διεξαγωγής αυτής της αξιολόγησης για οδηγούς, όπως το να προκαλούν ατυχήματα, το να χάνονται σε γνωστούς δρόμους, το να αντιλαμβάνονται άτομα ή οχήματα σε κοντινή απόσταση που δεν τους είχαν αντιληφθεί νωρίτερα, όταν υπάρχουν οικεία άτομα που ανησυχούν για το πώς οδηγούν αυτά τα άτομα... Οποιοδήποτε από αυτά τα σημάδια μπορεί να είναι αρκετό. Είναι σημαντικό να έχουμε υπόψιν μας πως η εμπειρία δεν μπορεί πάντα να αντισταθμίσει τις επιπτώσεις της ηλικίας.
Οδηγείστε ξανά μετά από μία εγκεφαλική βλάβη και την αποκατάστασή της
Οι εγκεφαλικές βλάβες μπορεί να εμφανιστούν με πολλούς διαφορετικούς τρόπους, όπως το εγκεφαλικό επεισόδιο, ένας όγκος στον εγκέφαλο, ένα ατύχημα ή με πλήθος καταστάσεων. Οι βλάβες στον εγκέφαλο μπορεί να προκαλέσουν ήπιες ή σοβαρές μεταβολές στη γνωστική λειτουργία των ατόμων. Συχνά, αυτές οι μεταβολές εμποδίζουν ή δυσκολεύουν τις καθημερινές δραστηριότητες των ατόμων, όπως το να εργαστούν, να οδηγήσουν, ακόμα και να ντυθούν ή να κάνουν μπάνιο. Στην περίπτωση της οδήγησης, ο κίνδυνος πρόκλησης ενός ατυχήματος που επηρεάζει τα ίδια τα άτομα αλλά και τους υπόλοιπους, αυξάνεται σε πολύ μεγάλο βαθμό αν το άτομο που οδηγεί έχει χάσει ή έχουν μειωθεί οι απαραίτητες γνωστικές ικανότητες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά από μία κατάλληλη νευροαποκατάσταση, το άτομο αναρρώνει σε ικανοποιητικό επίπεδο ώστε να οδηγήσει. Παρ' όλα αυτά, είναι πολύ σημαντικό να πραγματοποιηθεί μια εξαντλητική αξιολόγηση ώστε να διερευνηθεί αν η βελτίωση είναι ικανοποιητική ή όχι. Η σειρά αξιολόγησης του CogniFit για οδηγούς μελετά αυτές τις περιπτώσεις και μπορεί να βοηθήσει να αποφασιστεί αν το άτομο μπορεί να οδηγήσει ξανά ή όχι.
Όταν είσαι δάσκαλος οδήγησης
Η οδική ασφάλεια και η σωστή οδήγηση είναι ιδιαίτερα σημαντικές όταν ο χρήστης ασχολείται επαγγελματικά με την οδήγηση. Αυτή η αξιολόγηση για την οδήγηση συνεισφέρει ώστε ν γνωρίζουμε ποιοί γνωστικοί παράγοντες (χρόνος αντίδρασης, διάσπαση της προσοχής, προγραμματισμός...) μπορούν να μας κάνουν να ξεχωρίσουμε ως οδηγοί, ή αν είμαστε πραγματικά έτοιμοι ώστε να ασχοληθούμε με μια τέτοια απασχόληση.
Όταν θέλετε να εντοπίσετε τις γνωστικές δυνατότητες και αδυναμίες των οδηγών
Η κατανόηση της λειτουργίας των διαφορετικών περιοχών του εγκεφάλου μας επιτρέπει να ορίσουμε τη γνωστική μας κατάσταση και να αναγνωρίσουμε τα δυνατά και τα αδύναμα σημεία μας. Αυτή η σειρά μπορεί να μας βοηθήσει να κατανοήσουμε που οφείλονται οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει το άτομο (Για παράδειγμα, προβλήματα μνήμης έναντι προβλημάτων προσοχής), κάτι που θα διευκολύνει τον προγραμματισμό της κατάλληλης προπόνησης, όπως είναι η Γνωστική Προπόνηση του CogniFit για τους Οδηγούς.
Όταν δεν έχετε οδηγήσει για μεγάλο διάστημα
Ακόμα και όταν έχουμε περάσει και επικυρώσει το δίπλωμα οδήγησης, η έλλειψη εξάσκησης μπορεί να μας κάνει να νιώθουμε ανασφαλείς την ώρα που οδηγούμε μέσα στην πόλη ή όταν ταξιδεύουμε για πολλές ώρες. Επίσης δεν αποτελεί έκπληξη πως τα άτομα που απέκτησαν πρόσφατα παιδί νιώθουν μεγαλύτερη την αίσθηση της ευθύνης και αμφιβάλλουν για τις ικανότητές τους. Αυτή η αξιολόγηση για την οδήγηση μπορεί να μας βοηθήσει ώστε να ελέγξουμε αν οι γνωστικές μας ικανότητες και τα αντανακλαστικά μας είναι στο σωστό επίπεδο για αυτές τις καταστάσεις.
Περιγραφή του ερωτηματολογίου και των διαγνωστικών κριτηρίων
Περιγραφή του ερωτηματολογίου και των διαγνωστικών κριτηρίων
Όσον αφορά την οδική ασφάλεια, όλες οι προφυλάξεις είναι λίγες. Πέραν των θεωρητικών και των πρακτικών γνώσεων, των ψυχοτεχνικών ικανοτήτων και της καλής κατάστασης των διαφορετικών γνωστικών ικανοτήτων, είναι επίσης σημαντικό να έχουμε υπόψιν μας μια σειρά παραγόντων που σχετίζονται με τον χαρακτήρα του οδηγού . Αυτοί οι παράγοντες μπορεί να ευνοήσουν ή να μετριάσουν τον κίνδυνο των αυτοκινηστικών ατυχημάτων. Γι' αυτό, το πρώτο βήμα της σειράς για τη Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) αποτελείται από ένα ερωτηματολόγιο με ασκήσεις ελέγχου που βοηθάνε στον εντοπισμό των επικίνδυνων χαρακτηριστικών των οδηγών. /p>
Συμμόρφωση στους κανόνες οδικής συμπεριφοράς: Ο ανθρώπινος παράγοντας παίζει καθοριστικό ρόλο για την αποφυγή ατυχημάτων. Η συμμόρφωση στους διάφορους οδικούς κανόνες συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των ατυχημάτων.
Κινητοποίηση: Η κινητοποίηση είναι ένας παράγοντας που μπορεί να διευκολύνει τη λήψη των αποφάσεων και τη σωστή οδική συμπεριφορά η οποία βοηθάει στη μείωση των ατυχημάτων.
Τρόπος οδήγησης: Ο τρόπος οδήγησης αναφέρεται στην τάση εκτέλεσης ενός συνόλου συμπεριφορών που έχουν μερικά κοινά χαρακτηριστικά. Κυρίως, διαχωρίζεται σε τρεις τύπους: στον συνετό τρόπο οδήγησης, στο φοβισμένο τρόπο οδήγησης και στον επιθετικό τρόπο οδήγησης. Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, θα αυξηθεί ή θα μειωθεί ο κίνδυνος μιας μεταβολής στο όχημα.
Αποτελείται από μια σειρά αντικειμένων εύκολης απάντησης που μπορούν να συμπληρωθούν από τον ειδικό καθηγητή της αξιολόγησης ή από το ίδιο το άτομο που πραγματοποιεί το τεστ της γνωστικής αξιολόγησης για την οδήγηση. Το ερωτηματολόγιο συλλέγει τα δεδομένα από τους ακόλουθους τομείς: Συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής συμπεριφοράς (προσαρμογή στις ενδείξεις και τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας), Κινητοποίηση (ενδιαφέρον και προσπάθεια διατήρησης ασφαλών συμπεριφορών και αποφυγή κινδύνου) και Τρόπος οδήγησης (χειρισμός του οχήματος με συνετό, φοβισμένο ή επιθετικό τρόπο). Οι ερωτήσεις που αφορούν τον κάθε τομέα είναι προσαρμοσμένες στη ρουτίνα και στις δραστηριότητες των ενηλίκων ή των ηλικιωμένων.
Περιγραφή της σειράς για την αξιολόγηση των νευροψυχολογικών χαρακτηριστικών και του γνωστικού προφίλ των οδηγών
Περιγραφή της σειράς για την αξιολόγηση των νευροψυχολογικών χαρακτηριστικών και του γνωστικού προφίλ των οδηγών
Η μεταβολή μιας από τις γνωστικές ικανότητες μπορεί να είναι αρκετή ώστε να προκαλέσει ένα ατύχημα ή, το λιγότερο, να υπάρχει αυξημένος κίνδυνος. Ένα ειδικό προφίλ των γνωστικών ικανοτήτων που σχετίζονται με την οδήγηση μπορεί να μας υποδείξει αν αυτός ο κίνδυνος είναι μικρός ή μεγάλος. Οι επιστημονικές μελέτες δείχνουν πως η προσοχή και ο χρόνος αντίδρασης αποτελούν βασικούς παράγοντες για την οδήγηση. Ωστόσο, η γλώσσα και η μνήμη φαίνεται πως φανερώνουν το δείκτη κινδύνου. Επιπλέον, η αντίληψη και οι εκτελεστικές λειτουργίες αποτελούν κλειδί για τη διατήρηση του χαμηλού ποσοστού ατυχημάτων. Δεδομένης της σημασίας της διατήρησης μιας καλής γνωστικής επίδοσης, η Γνωστική Αξιολόγηση για οδηγούς (DAB) δίνει πολλή μεγάλη σημασία στη μέτρηση των ακόλουθων περιοχών και των γνωστικών ικανοτήτων:
Προσοχή
Ικανότητα φιλτραρίσματος των περισπασμών και επικέντρωσης στη σχετική πληροφορία.Εξαιρετικά
8.4% για πάνω από τον μέσο όρο
Διάσπαση προσοχής και οδήγηση. Η διάσπαση προσοχής είναι η ικανότητα να προσέχουμε ταυτόχρονα περισσότερα από ένα ερεθίσματα ή δραστηριότητες. Πρόκειται να προχωρήσουμε, όταν ξαφνικά, παρατηρούμε ένα σήμα που μας δείχνει την έξοδο που πρέπει να πάρουμε. Αν δεν είμαστε σε θέση να προσέξουμε σωστά τον προπορεύομενο και τα σήματα της κυκλοφορίας την ίδια στιγμή, ή αν χάνουμε πολύτιμες πληροφορίες για το ταξίδι μας, ή αν διατρέχουμε τον κίνδυνο ενός ατυχήματος δεν περίπτωση που δεν κάνουμε σωστή προσπέραση. Για να οδηγήσουμε σωστά είναι σημαντικό η ικανότητα της προσοχής μας να βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση.
703Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Εστιασμένη προσοχή και οδήγηση. Η εστιασμένη προσοχή είναι η ικανότητα να επικεντρώνουμε την προσοχή μας σε ένα ερέθισμα, ανεξάρτητα από το πόσο χρόνο διαρκεί αυτό. Οποιοδήποτε ταξίδι με το αυτοκίνητο απαιτεί προσοχή στον δρόμο, στα υπόλοιπα οχήματα και στα σήματα κυκλοφορίας που εμφανίζονται, ή στους δείκτες ταχύτητας, στροφών και βενζίνης του αυτοκινήτου μας. Μια στιγμή διάσπασης από την οδήγηση μπορεί να έχει θανατηφόρες συνέπειες, γι΄αυτό και είναι σημαντικό να διατηρούμε εστιασμένη την προσοχή μας ώστε να ελαττωθεί ο κίνδυνος.
476Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Μνήμη
Ικανότητα διατήρησης ή διαχείρισης της νέας πληροφορίας και ανάκτησης των αναμνήσεων.Εξαιρετικά
7.5% για πάνω από τον μέσο όρο
Η εργαζόμενη μνήμη, επίσης γνωστή και ως λειτουργική μνήμη, μπορεί να οριστεί ως το σύνολο των διαδικασιών που επιτρέπουν την προσωρινή αποθήκευση και διαχείριση των πληροφοριών για την εκτέλεση πιο σύνθετων γνωστικών εργασιών, όπως η κατανόηση της γλώσσας, η ανάγνωση, οι μαθηματικές δεξιότητες, η εκμάθηση ή η λογική. Η εργαζόμενη μνήμη φαίνεται πως είναι πολύ σημαντική κατά τη διάρκεια της οδήγησης τόσο για να παρατηρούμε τις μεταβλητές που σχετίζονται περισσότερο με την ασφάλεια όσο και για την επεξεργασία των πληροφοριών ενώ οδηγούμε.
550Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Συντονισμός
Ικανότητα αποτελεσματικής εκτέλεσης ακριβών και οργανωμένων κινήσεων.Εξαιρετικά
7.6% για πάνω από τον μέσο όρο
Χρόνος αντίδρασης και οδήγηση. Ο χρόνος αντίδρασης είναι η ικανότητα να λαμβάνουμε και να επεξεργαζόμαστε ένα απλό ερέθισμα και να ανταποκρινόμαστε σε αυτό, όπως όταν απαντάμε γρήγορα και σωστά σε μια ερώτηση. Αν οδηγούμε και ξαφνικά συναντήσουμε έναν πεζό, ο χρόνος που μεσολαβεί από την στιγμή που θα αντιληφθούμε τον πεζό, αποφασίσουμε να πατήσουμε το φρένο και να δράσουμε, είναι ο χρόνος αντίδρασης. Αυτή η γνωστική ικανότητα μπορεί να μας σώσει από πολλά ατυχήματα.
654Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Αντίληψη
Ικανότητα ερμηνείας των ερεθισμάτων του περιβάλλοντός μας.Εξαιρετικά
8.5% για πάνω από τον μέσο όρο
Εκτίμηση και οδήγηση. Η εκτίμηση είναι η ικανότητα να προβλέψουμε ή να δημιουργήσουμε μια απάντηση όταν δεν υπάρχει άλλη διαθέσιμη λύση. Όταν πάμε να κάνουμε μια προσπέραση με το αυτοκίνητό μας, χρειάζεται να υπολογίσουμε την ταχύτητα. Η ικανότητα της εκτίμησης είναι απαραίτητη για την λήψη αποφάσεων σε επικίνδυνες καταστάσεις.
630Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Η Χωρική αντίληψη είναι η ικανότητα του ανθρώπου να έχει επίγνωση της σχέσης του με το περιβάλλον στο χώρο που μας περιβάλλει αλλά και με τους υπόλοιπους. Οι αναλύσεις σχετικά με τις νευροψυχολογικές εξετάσεις φανερώνουν πως οι οπτικο-χωρικές δεξιότητες μπορεί να σχετίζονται περισσότερο με τη σωστή οδήγηση.
715Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Οπτική σάρωση και οδήγηση. Η οπτική σάρωση είναι η ικανότητα μας να ψάχνουμε ενεργά και αποτελεσματικά μέσω της όρασης, τα ερεθίσματα που σχετίζονται με το περιβάλλον μας. Στην οδήγηση, κοιτάζουμε διαρκώς τον δρόμο. Με αυτόν τον τρόπο, εξερευνούμε τον χώρο με τα μάτια μας και εντοπίζουμε τα υπόλοιπα οχήματα, τα σήματα κυκλοφορίας και τις ατέλειες του δρόμου. Μια λανθασμένη οπτική εξερεύνηση θα μπορούσε να μας κάνει να μην προσέξουμε το όχημα κατά την προσπέραση και έτσι να προκαλέσουμε ένα σοβαρό ατύχημα.
722Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Οπτικό πεδίο και οδήγηση. Το οπτικό πεδίο είναι το μέρος το χώρου μέσα στο οποίο το νευρικό μας σύστημα μπορεί να εντοπίσει την παρουσία ερεθισμάτων. Όταν οδηγούμε, είναι πολύ σημαντικό να έχουμε ένα ικανοποιητικό οπτικό πεδίο ώστε να μειωθούν οι επικίνδυνες καταστάσεις. Όταν πάμε να κάνουμε μια προσπέραση, πρέπει να κοιτάξουμε τους καθρέφτες και τον δρόμο που θέλουμε να πάμε, χωρίς όμως να σταματήσουμε να κοιτάζουμε και μπροστά μας. Το ότι μπορούμε να κοιτάζουμε τον καθρέφτη και να κοιτάζουμε και ταυτόχρονα τον δρόμο που έχουμε μπροστά μας, οφείλεται στο οπτικό πεδίο.
535Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Συλλογισμός
Ικανότητα αποτελεσματικής επεξεργασίας (οργάνωσης, συσχέτισης...) της αποκτηθείσας πληροφορίας.Εξαιρετικά
8.0% για πάνω από τον μέσο όρο
Ο προγραμματισμός είναι η ικανότητα που μας επιτρέπει να επιλέγουμε τις απαραίτητες πράξεις για την επίτευξη ενός στόχου, την απόφαση για την κατάλληλη σειρά, την ανάθεση των απαραίτητων γνωστικών πόρων για κάθε εργασία και την καθιέρωση του κατάλληλου πλάνου δράσης. Ο προγραμματισμός είναι πολύ σημαντικός για την οδήγηση σε τακτικό επίπεδο, καθώς μας επιτρέπει να αναμένουμε οποιαδήποτε κατάσταση κινδύνου και να οργανώνουμε κατάλληλα την αντίδραση.
514Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Γνωστική ευελιξία και οδήγηση. Η γνωστική ευελιξία είναι η ικανότητα να προσαρμόζουμε την συμπεριφορά μας και τις σκέψεις μας σε καινούργιες, μεταβαλλόμενες ή απρόβλεπτες καταστάσεις. Αν κάθε μέρα κάνουμε την ίδια διαδρομή για να πάμε στη δουλειά μας, αλλά μια μέρα έχει γίνει ένα ατύχημα και λόγω κίνησης μπορεί να καθυστερήσουμε, μπορούμε να επιλέξουμε άλλη διαδρομή ώστε να μην αργοπορήσουμε... Τα προηγούμενα σχέδιά μας ή η καθημερινή ρουτίνα περιπλέκονται από ένα απρόβλεπτο γεγονός, όμως, χάρη στη Γνωστική Ευελιξία έχουμε μάθει να δημιουργούμε εναλλακτικές λύσεις.
587Η βαθμολογία σου
400Μέσος όρος για την ηλικία του/ης
Εργασίες αξιολόγησης που περιλαμβάνει
Οι Ψηφιακές Γνωστικές Αξιολογήσεις μας
Οι ψηφιακές δοκιμές CogniFit έχουν σχεδιαστεί για τη μέτρηση συγκεκριμένων περιοχών γνώσης και ομαδοποιούνται για να σχηματίσουν προσαρμοσμένες μπαταρίες με βάση τις μοναδικές απαιτήσεις του σχεδιασμού της μελέτης και του πληθυσμού. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τα διάφορα τεστ μας και πώς μπορούν να υποστηρίξουν τις μοναδικές ανάγκες της μελέτης σας, εξερευνώντας τις λεπτομέρειες και τις επιδείξεις παρακάτω.
Το Τεστ Ταχύτητας REST-HECOOR είναι εμπνευσμένο από την κλασική άσκηση του Finger Tapping Test της σειράς αξιολόγησης NEPSY (Korkman et al., 1998). Το άτομο που πραγματοποιεί την άσκηση πρέπει να κάνει κλικ με το ποντίκι ή με το δάχτυλο, αν χρησιμοποιεί οθόνη αφής, όσο το δυνατόν περισσότερες φορές μέσα σε 10 δευτερόλεπτα και όσο πιο γρήγορα γίνεται σε μία καθορισμένη περιοχή της οθόνης. Τα δεδομένα συλλέγονται όπως ο αριθμός των κλικ εντός του καθορισμένου χρόνου, ο αριθμός των κλικ μέσα στην καθορισμένη περιοχή και ο αριθμός των κλικ έξω από αυτή.
Τεστ Ψυχοκινητικής Επαγρύπνησης
Το Τεστ Επίλυσης REST-SPER είναι εμπνευσμένο από τα κλασικά παραδείγματα της Άσκησης Go/No Go (Gordon & Caramazza, 1982), το Continuous Performance Test (Conners, 1989; Epstein et al., 2001) και το Psychomotor Surveillance (Ding & Powell, 1985). Το άτομο που κάνει το τεστ πρέπει να κάνει γρήγορα κλικ στους κύκλους που εμφανίζονται στην οθόνη και να αγνοήσει τα εξάγωνα, εάν εμφανίζονται. Στην εργασία υπάρχουν μόνο 16 στοιχεία κύκλων και 8 στοιχεία κύκλων και εξαγώνων. Για κάθε στοιχείο, συλλέγονται δεδομένα σχετικά με τον χρόνο απόκρισης, την ακρίβεια απόκρισης και την απόσταση από τον κέρσορα στο κέντρο του στόχου.
Το Τεστ Εκτίμησης EST-I είναι εμπνευσμένο από το Biber Cognitive Estimation Test (Goldstein et al., 1996). Στο πρώτο μέρος, ο εξεταζόμενος πρέπει να αποφασίσει ποια από τις δύο μπάλες κινείται γρηγορότερα. Στο δεύτερο μέρος προστίθεται και μία άλλη μπάλα. Στο τρίτο μέρος προστίθεται και μία τέταρτη μπάλα και πρέπει να προσδιοριστεί ποια μπάλα κινείται στον διπλάσιο χρόνο από την κόκκινη μπάλα. Στο τέταρτο μέρος, ενώ ο χρήστης παρατηρεί τις τέσσερις μπάλες να κινούνται σε διαφορετικές διαδρομές, θα πρέπει να αποφασίσει ποια θα φτάσει γρηγορότερα στο κέντρο.
Το Τεστ Εκτίμησης EST-II βασίζεται στο Duration Pattern Test (DPT) (Frota & Pereira, 2003). Ζητείται από τον αξιολογούμενο να διακόπτει ένα συνεχόμενο ακουστικό ερέθισμα για να αναπαράγει ακριβώς την ίδια διάρκεια του μοντέλου που παρουσιάστηκε νωρίτερα. Στο πρώτο μέρος της άσκησης ένα κινούμενο σχέδιο συνοδεύει το ερέθισμα. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου μέρους της άσκησης, το ερέθισμα μένει ακίνητο.
Στο Τεστ Εκτίμησης EST- III βασίζεται στο Biber Cognitive Estimation Test (Goldstein et al., 1996). Στο πρώτο μέρος της άσκησης θα πρέπει να προσδιοριστεί ποιο από τα αντικείμενα της οθόνης βρίσκεται πιο μακριά από τον χρήστη. Στο δεύτερο μέρος θα πρέπει να προσδιοριστεί ποιο από τα αντικείμενα βρίσκεται ποιο μακριά από την κόκκινη μπάλα, η οποία βρίσκεται επίσης στην οθόνη. Στο τρίτο μέρος θα πρέπει να προσδιοριστεί ποιο από τα δύο αντικείμενα βρίσκεται στην ίδια απόσταση από την κόκκινη μπάλα ενώ στο τέταρτο, ποιο αντικείμενο δεν βρίσκεται στην ίδια απόσταση από την κόκκινη μπάλα. Τέλος, στο πέμπτο μέρος, πρέπει να προσδιοριστεί ποια από τις δύο εικόνες διαθέτει τα διαθέσιμα αντικείμενα διατεταγμένα με διαφορετικό τρόπο από το μοντέλο.
Δοκιμή χρήσιμου οπτικού πεδίου
Αυτό το τεστ είναι εμπνευσμένο από το Useful Field of Vision (UFOV) και από άλλες σειρές νευροψυχολογικής αξιολόγησης που μετράνε το οπτικό πεδίο. Το τεστ αξιολογεί την ποσότητα της οπτικής πληροφορίας που λαμβάνει ο χρήστης όταν επικεντρώνει την προσοχή του σε ένα σημείο. Μας επιτρέπει να αξιολογήσουμε με ακρίβεια το Οπτικό μας πεδίο.
Δοκιμή συνάφειας αριθμού-μεγεθών
Το τεστ της Επεξεργασίας REST-INH είναι εμπνευσμένο από το κλασικό τεστ του Stroop (Stroop, 1935). Ο συμμετέχων πρέπει να πατήσει πάνω στον μεγαλύτερο από τους δύο κύκλους, ανεξάρτητα από τον αριθμό που βρίσκεται μέσα στον καθένα και αγνοώντας το κείμενο που εμφανίζεται στο πάνω κεντρικό σημείο της οθόνης. Στη συνέχεια, του ζητείται να πατήσει πάνω στον μεγαλύτερο αριθμό ανεξάρτητα από το μέγεθος του κύκλου μέσα στον οποίο είναι γραμμένος ο αριθμός.
Το τεστ αλληλουχίας WOM-ASM βασίζεται στο κλασικό τεστ των άμεσων και έμμεσων ψηφίων του WAIS-III (Wechsler, 1997). Το άτομο που κάνει την άσκηση πρέπει να θυμάται και να αναπαράγει τις αριθμητικές ακολουθίες οι οποίες γίνονται ολοένα και πιο μεγάλες και οι οποίες εμφανίζονται ψηφίο προς ψηφίο στην οθόνη. Η εργασία θα ξεκινάει με την ακολουθία δύο αριθμών.
Οπτικός έλεγχος εμβέλειας μνήμης εργασίας
Το τεστ συγκέντρωσης VISMEM-PLAN έχει ως αναφορά το block-tapping test του Corsi (Corsi, 1972; Kessels et al., 2000; Wechsler, 1945). Στο πρώτο μέρος της άσκησης φωτίζονται διάφοροι κύκλοι μέσα σε ένα σταθερό σύνολο κύκλων. Ο εξεταζόμενος πρέπει να απομνημονεύσει ποιοι κύκλοι είναι φωτισμένοι και στη συνέχεια να αναπαράγει τη σειρά που φωτίστηκαν. Στο δεύτερο μέρος, προστίθεται μία καθυστέρηση 4 δευτερολέπτων μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης οθόνης με σκοπό να αυξηθεί ο χρόνος που ο χρήστης πρέπει να διατηρεί τις πληροφορίες.
Το τεστ αποκωδικοποίησης VIPER-NAM είναι εμπνευσμένο από την άσκηση ονοματοδοσίας του Boston (Kaplan et al., 1983) και την άσκηση του λεξιλογίου του WAIS-III (Wechsler, 1997). Το άτομο που κάνει την άσκηση πρέπει να κάνει κλικ στο πρώτο γράμμα του αντικειμένου που εμφανίζεται στην οθόνη, μεταξύ τεσσάρων γραμμάτων που εμφανίζονται στην οθόνη. Για παράδειγμα, στην περίπτωση της εικόνας "Μήλο", ο εξεταζόμενος πρέπει να κάνει κλικ πάνω στο γράμμα "Μ" και όχι στις λάθος επιλογές που εμφανίζονται (γράμματα Γ,Π,Α) στην οθόνη.
Πολυτροπικό Τεστ Λεξικής Μνήμης
Το τεστ της Ταυτοποίησης COM-NAM βασίζεται στην κλασική άσκηση ονοματοδοσίας Boston (Kaplan et al., 1983) και στην άσκηση του λεξιλογίου WAIS-III (Wechsler, 1997). Για κάθε αντικείμενο που παρουσιάζεται, ο εξεταζόμενος πρέπει να επιλέξει μεταξύ τριών επιλογών: 1) το αντικείμενο παρουσιάζεται για πρώτη φορά στην άσκηση, 2) η τελευταία φορά που το αντικείμενο εμφανίστηκε διαβάστηκε δυνατά ή 3) την τελευταία φορά το αντικείμενο παρουσιάστηκε ως μία εικόνα.
Το Τεστ Συγχρονισμού DIAT-SHIF προέρχεται από το κλασικό τεστ του Stroop (Stroop, 1935), του Vienna Test System (Whiteside, 2002) και του Test of Variables of Attention (Greenberg et al., 1996). Ο αξιολογούμενος πρέπει να ακολουθήσει με ακρίβεια μία μπάλα που κινείται και γυρνάει προς όλες τις κατευθύνσεις της οθόνης ενώ παράλληλα εκτελεί μία παραλλαγή του τεστ Stroop.
Κυπροσ